RAVENOL SMP SAE 5W-30 es un aceite de motor de baja fricción Mid SAPS con tecnología CleanSynto® para motores de gasolina y diésel de turismos, con y sin turbocompresor e inyección directa.
RAVENOL SMP SAE 5W-30 se basa en aceites base sintéticos y contiene aditivos con contenido reducido de cenizas para uso en automóviles de pasajeros modernos con motores diesel y gasolina con excelentes características de arranque en frío, bajo consumo de aceite y emisiones contaminantes reducidas. Este aceite aumentará la vida útil del DPF y TWC. Desarrollado para ahorro de combustible y ahorro de energía en motores estándar EURO VI, EURO V y EURO IV con intervalos de cambio de aceite normales y prolongados (hasta 50.000 km o 2 años posibles).
RAVENOL SMP SAE 5W-30logra por su formulación con aceites base especiales un alto índice de viscosidad. El excelente comportamiento de arranque en frío garantiza una óptima seguridad de lubricación en la fase de funcionamiento en frío. Debido a un considerable ahorro de combustible, RAVENOL SMP SAE 5W-30 contribuye a proteger el medio ambiente reduciendo las emisiones.
RAVENOL SMP SAE 5W-30 minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible con excelentes características de arranque en frío.
Adecuado para intervalos de cambio de aceite prolongados donde lo recomiende el fabricante.

NOTAS DE APLICACIÓN

RAVENOL SMP SAE 5W-30 es un aceite de motor universal de economía de combustible, especialmente formulado para motores modernos de gasolina y diésel con y sin turbocompresor en automóviles de pasajeros y camionetas con intervalos de cambio de aceite prolongados. Extiende la vida útil del filtro de partículas. Debido a la composición específica, RAVENOL SMP SAE 5W-30 es excelente, adecuado para su uso en varios de los últimos requisitos de los fabricantes de equipos originales ( OEM).

CARACTERISTICAS

RAVENOL SMP SAE 5W-30 ofrece:

Ahorro de combustible en parte y funcionamiento a plena potencia
MID SAPS = cenizas sulfatadas reducidas, fósforo y azufre
Excelente protección contra el desgaste y alto índice de viscosidad también en condiciones de conducción a alta velocidad, la larga vida útil del motor
Excelentes características de arranque en frío también a bajas temperaturas
Una película lubricante segura a altas temperaturas de funcionamiento
Baja tendencia a la evaporación, por lo que reduce el consumo de aceite.
Sin depósitos en las cámaras de combustión, en la zona de los aros del pistón y en las válvulas debido al aceite acondicionado
Neutralidad hacia los materiales de sellado
Intervalos de cambio de aceite extendidos para proteger los recursos naturales

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